Велику любов, всю силу натхнення і знань вкладає Людина в свої винаходи. Навіть в ті, що несуть руйнування і смерть. Завжди знаходяться виправдання, що це все для захисту і підтримки світового порядку.
Все це повною мірою відноситься і до винаходу дива людської думки - авіаносців.
Ідея поєднати авіацію і флот зародилася ще в кінці XIX століття. Тоді як авіації, що злітає з кораблів, використовували аеростати. Неефективність і мала маневреність аеростатів, змусили задуматися над більш досконалими проектами - створення плавучих аеродромів для літаків. 14 листопада 1910 році ідея набула реальних рис, з палуби крейсера «Бірмінгем» вперше злетів літак. Через два місяці літак не тільки злетів, але і зміг здійснити посадку на палубу корабля.
У бойових діях авіаносці вперше взяли участь в роки Першої світової війни. З провідних країн, що воювали Другої світової війни лише США, Великобританія, Японія і Франція використовували авіаносці. СРСР і Італія так і не змогли реалізувати свої проекти зі створення кораблів цього класу. Німеччина спустила на воду авіаносець «Граф Цепелін», але цей корабель, ні разу не вийшов в море і в бойових діях участі не приймав. 24 квітня 1945 року був затоплений власним екіпажем. Влітку 1945 року його підняли з дна і зарахували як бойову одиницю у ВМФ СРСР, але за договором 1947 був повторно затоплений, вже назавжди.
Сьогоднішні авіаносці - це справжні плавучі військові бази, в яких синтезовано багато роди військ. Ці гіганти здатні доставити в короткі терміни цілі ескадрильї в будь-яку точку океану, до будь-якого узбережжю земної кулі. Крім того, сучасні авіаносці оснащені стратегічним ядерним і ракетним зброєю.
Розглянемо найбільш великих представників цього класу бойових кораблів, не забувши за традицією заглянути на сторінки історії.
HMS Argus (Великобританія)
«Аргус», названий на честь міфологічного героя, став першим авіаносцем класичної компоновки, який увійшов до складу ВМФ Великобританії. До цього для зльоту і посадки літаків використовували лінійні кораблі, змінюючи їх конструкцію. На «Аргусі» вперше була побудована плоска злітно-посадкова палуба.
Воєнний час змінило плани кораблебудування Великобританії. Спочатку «Аргус» планувалося використовувати, як пасажирський транспорт, але 16 вересня 1918 року був спущений на воду, як авіаносець.
До «Аргус» була приписана ескадрилья Sopwith Cuckoo. У модифікованій конструкції з посиленням зенітного і артилерійського озброєння «Аргус» брав участь у Другій світовій війні. Після отримання сильних пошкоджень в бою з німецьким підводним човном і авіацією 10 листопада 1942 року, «Аргус» був списаний і використовувався як навчальний судно.
Створення «Аргуса» підстьобнуло інші країни до реалізації проектів по створенню плавучих аеродромів.
Хочете дізнатися про найбільших битвах Другої світової війни? На thebiggest.ru є дуже цікава стаття про це.
Лексінгтон (США)
«Лексінгтон» водотоннажністю 30 000 тонн в 20-і роки ХХ століття став найбільшим судном у світі цього класу. Свій перший великий авіаносець американці будували 4 роки і спустили на воду в жовтні 1925 року.
Довжина корабля становила 270,6 метрів, а ширина польотної палуби 39,6 метра. При великих габаритах авіаносець розвивав швидкість в 34 вузла. На палубі корабля розміщувалося 70 літаків різних модифікацій. Найбільше палубна ескадрилья «Лексінгтона» налічувала винищувачів - 22 одиниці. У тому числі до складу авіації входили 12 торпедоносців.
Під час нальоту на Перл-Харбор "Лексінгтон" був у атола Мідуей. Взявши участь в невеликих боях з японськими кораблями, і 8 травня 1942 року в бою з японськими авіаносцями «сьокаку» і «Дзуйкаку» був підбитий і затонув.
Сінано (Японія)
Японським конструкторами і суднобудівниками був створений найбільший авіаносець часів Другої світової війни.
Після переможного нальоту на Перл-Харбор Японці зазнали ряд істотних невдач на Тихоокеанському театрі військових дій. З метою повернення переваги Японії в океані, 28 листопада 1944 року в свій перший бойовий похід вийшов великий авіаносець «Сінано».
Його палуба вражала сучасників своїми розмірами, 256 на 40 метрів. На авіаносці було встановлено сучасне зенітне озброєння, артилерійські знаряддя, 12 зенітних некерованих ракет. На авіаносці розмішати 42 літаки.
Доля «Сінано» виявилася трагічною. Через 17 годин після першого виходу в море, американський підводний човен SS-311 випустила по кораблю 6 торпед. Отримавши пошкодження, «Сінано» затонув. Супроводжуючі його есмінці врятували 1080 осіб з екіпажу «Сінано», 1 435 осіб були оголошені зниклими без вісті.
Айова (США)
Цей тип лінійних кораблів ВМФ США не можна повністю назвати авіаносцями. Всі 4 корабля, побудовані за цим проектом в роки Другої світової війни, створювалися як швидкохідні кораблі, здатні протистояти надводному і підводному флоту противника.
У серпні 1943 року «Айова» заступила на бойове чергування в норвезьких водах, де, за відомостями розвідки, діяв німецький гігант «Тірпіц». Та й американський корабель мав в довжину 270 метрів.
Крім стандартного артилерійського озброєння, на «Айові» були розташовані дві катапульти для запуску гідролітаків. Всього на лінкорі було передбачено 3 літаки. Майданчиків і ангара для літака на судні передбачено не було, два літака постійно перебували на катапульта, третій стояв на палубі між ними.
Після Другої світової війни «Айова» взяв участь у військових діях в Корейській війні. З липня 2012 корабель-музей стоїть в порту Лос-Анджелеса.
Мідуей (США)
Мідуей став найпершим важким авіаносцем, сконструйованим конструкторами США. Спроектований на початку 1940-х роках, він вступив в дію 10 вересня 1945, так і не встигнувши взяти участь в бойових діях Другої світової війни.
Спроектований на основі британських розробок, «Мідуей» значно перевершував кораблі цього класу по техніко-тактичними характеристиками. Довжина корабля склала 295 метрів, а ширина злітної палуби - 41,45 метра. 12 двигунів і 4 турбіни дозволяли важкого через броні і озброєння авіаносця розвивати швидкість в 33 вузла.
Судна цього типу стали бойовими довгожителями, більше 40 років перебуваючи в складі ВМФ США. «Мідуей» брав участь в післявоєнних конфліктах у В'єтнамі і Кореї. У 1991 році забезпечував підтримку авіацією і ракетами наземну операцію американських військ в Іраку. 11 квітня 1992 року «Мідуей» списали і зробили музей.
А про найбезглуздіші видах зброї Другої світової читайте на thebiggest.ru.
Адмірал Кузнєцов (Росія)
Авіаносець був побудований ще за часів Радянського Союзу на Миколаївському суднобудівному заводі, і на сьогодні єдиний кораблю такого типу в складі ВМФ Росії.
Доля корабля дивним чином була пов'язана з історією країни, в якій він був спроектований і побудований. Почалося строительство 1 вересня 1982 року за ім'ям «Рига». У 1982 році після смерті генерального секретаря в листопаді 1982 року, йому будується корабель перейменували в «Леонід Брежнєв». У недобудованому вигляді був спущений на воду в 1985 році. 11 серпня 1987 року авіаносець перейменували і його бойові випробування 1988-1989 рр проходили під ім'ям «Тбілісі».
Корабель мав ряд істотних недоробок і неполадок, через що неодноразово повертався в доки. 4 жовтня 1990 року одержав своє теперішнє ім'я «Адмірал Кузнєцов». Двадцятирічний період своєї історії, аж до 2011 року, авіаносець або стояв на ремонті або перероблявся.
«Адмірал Кузнєцов» один з найбільших кораблів цього класу. Його довжина 302 метри, найбільша ширина - 71,9 метра. На авіаносці в бойовому розгортанні розташовано 28 літаків і 24 вертольота.
Російський авіаносець багато в чому поступається американським аналогам. З самого початку ери будівництва авіаносців в Росії не прижилася ця ідея. Після військової операції в Сирії в 2016 - початку 2017 року, «Адмірал Кузнєцов» повернуто на базу приписки. Thebiggest дуже сподівається, що на зміну «Адмірала Кузнєцова» в найближчому майбутньому прийде потужний, функціональний і надійний авіаносець. Хоча подібних розмов у військових колах не спостерігається.
Джон Кеннеді (США)
«Джон Кеннеді» став останнім авіаносцем американського проекту «Кітті-Хок», розпочатого ще в 40-ті роки ХХ століття.
Перший бойовий похід це бойове судно здійснило 7 вересня 1968 року. Довжина авіаносця 320,6 метра, ширина в найширшому місці дорівнює 76,8 метра. На своїй палубі корабель може розмістити до 80 літаків.
Неприємний інцидент стався з авіаносцем в 1975 році, коли в результаті зіткнення з крейсером «Белкнап», крейсер повністю згорів. І це був не єдиний випадок зіткнення з іншими судами. Після бойових чергувань в основному біля берегів Європи, «Джон Кеннеді» в 2007 році виведений зі складу американського флоту і знаходиться в резерві.
Реанімували корабель кінематографи, знявши його в сцені фільму «2012», де цунамі, що несе на собі авіаносець, обрушується на Білий Дім.
Форрестол (США)
Авіаносець, який гордо носив ім'я першого міністра оборони США, був першим кораблем цього типу, який конструювали під реактивну авіацію.
1 жовтня 1955 «Форрестол» вийшов з порту в свій перший океанський перехід. На ті часи це був величезний корабель завдовжки в 325 метрів і шириною - 72,5 метра. На палубах судна і злітній смузі розміщувалося до 90 одиниць літальної техніки.
Плавучий аеродром «Форрестол» брав активну участь в підтримці наземних операцій американської армії, але цей корабель можна назвати самим невдачливий.
У флоті його так і прозвали «Зіппо» через часті пожежі, що виникає на судно. Було і так, що ракета, випущена з корабля, стала причиною пожежі, яка тривала 14 годин.
Корабель списаний з флоту в 1993 році. «Форрестол» у ВМФ США за один цент купила одна з компаній і розрізала на металобрухт в 2015 році.
Кітті Хок (США)
«Кити Хок», введений в дію в 1961 році, став останнім кораблем на турбогвинтових двигунах. Після нього в оснащенні авіаносців США використовували тільки атомні реактори.
Ще однією особливістю цього авіаносця стало майже повна відсутність артилерії. На палубі довжиною 326 метрів і шириною 86 метрів розміщувалося 80 літаків. «Кити Хок» за цим показником у 2008 році займав 5-е місце.
Корабель брав активну участь в бойових діях. У 1992 році в операції в Сомалі і в Перській затоці. У 2000 році в Японському морі два російські літаки пролетіли над американським авіаносцем і відіслали зроблені знімки на веб-сайт корабля.
«Кити Хок» виведений зі складу флоту в 2009 році. Деякі джерела повідомляли, що авіаносець хоче купити Індія.
Німіц (США)
Американський авіаносець з атомною силовою установкою, загальною водотоннажністю 106 300 тонн, був розроблений в 1960-і роки. Кораблі цього типу відносяться до найбільших військовим судам в світі.
«Німіц» ввели в експлуатацію в 1975 році, і він брав участь у військових операціях в Югославії та Іраку.
Довжина корабля 332 метра. Літаки можуть злітати як з носової частини корабля, так і з бічної злітної смуги. Максимально «Німіц» може прийняти на борт більше 80 літаків, але зазвичай в походах на палубах авіаносця розташовується 64 літака і вертольота.
25 січня 1987 року літак EA-3B «Скайуорріор» здійснював аварійну посадку на смугу авіаносця з непрацюючою системою наведення на корабель. З «Нимица» злетіли всі літаки, а на смузі виставили загородження для гальмування ЕА-3В. Але і це не допомогло, літак впав за борт і 7 членів екіпажу загинули.
Термін експлуатації кораблів типу «Німіц» 50 років, а ядерних установок - 25 років. Всього спущено на воду 10 авіаносців цього типу.
Ентерпрайз (США)
Перший в світі авіаносець з ядерною силовою установкою був спущений на воду в 1960 році. Це єдиний в своїй категорії авіаносець, хоча США планували створити 5 таких кораблів.
«Ентерпрайз» найбільший на сьогоднішній день авіаносець. Довжина палуби цього військового судна 342 метра, ширина 78,4 метра. Свій перший бойовий похід цей гігант здійснив в 1962 році. 8 ядерних установок і 4 турбіни дозволяють кораблю розвивати швидкість в 33,6 вузла, що дорівнює 62,2 км на годину.
Брав участь у В'єтнамської війні. В цей час було встановлено рекорд - 165 вильоту літаків з борта авіаносця за добу. Всього ж авіаційна група корабля становить 90 літаків. У 1990-2000-е активно брав участь у всіх військових операціях США по всьому світу.
За історію існування 25 раз зробив морські походи. Списаний корабель 1 грудня 2012 року. Тоді ж відбулася і дезактивація ядерної установки.
На заміну цього авіаносця і кораблів типу «Німіц» найближчим часом планується ввести до складу ВМФ США авіаносець нового покоління «Джеральд Р. Форд».
«Джеральд Р. Форд» (США)
Авіаносець на сьогоднішній день добудовується і проходить випробувальні заходи. Спустили авіаносець на воду в 2013 році, і пляшку шампанського об борт корабля розбила дочка Джеральда Форда. Конструктори оцінюють, що судно готове на 70%.
Конструкція авіаносця отримала ряд удосконалень. По-перше, нова катапультного установка дозволяє уникати великих навантажень при зльоті літаків. По-друге, ядерні установки виробляють на 25% більше енергії, ніж на «Ентерпрайз».
Розміри майже аналогічні попереднім кораблям, 337 метрів в довжину і 78 метрів у ширину. На «Джеральд Р. Форд» можуть розташуватися до 80 літаків різних модифікацій і вертольоти.
Введення до складу ВМФ США першого судна цього типу відбулося в 2017 році.
На закінчення
Як бачимо, провідні позиції в цьому виді озброєння належать США. Заявлений ще президентом Вудро Вільсоном в 1918 році принцип на досягнення США світового панування, блискуче реалізовується в проектах зі створення авіаносців - океанських військових баз.
Це обумовлено і іншими причинами. Німеччини та Японії заборонено будувати військові кораблі, і відповідно мати військово-морський флот. Франція і Великобританія, увійшовши до складу НАТО, проводили політику в руслі військової політики США. Військові доктрини цих країн не припускали проведення окремих великомасштабних військових операцій. Потреба в такому вигляді озброєння відпала.
В СРСР в 60-і роки минулого століття стали робити ставку на розвиток балістичних ракет, як засоби доставки ядерних зарядів. Заходи, що вживаються спроби не давали позитивних результатів, які б могли задовольнити військове керівництво, і проекти зі створення авіаносців були згорнуті.
Новий виток гонки озброєнь, який спостерігається в останні роки, може викликати до життя нові види великих кораблів, з палуби яких можуть злітати літаки.