Якщо раніше мобільні телефони використовувалися виключно для зв'язку з близькими та знайомими, для здійснення дзвінків і передачі СМС, то тепер можливості сучасних смартфонів не обмежуються тільки цими функціями. Деякі нюанси службової діяльності водіїв було б не зайвим знати і їх потенційним клієнтам.
Представляємо топ 10 цікавих фактів про роботу таксистів, про які не знають пасажири.
10. Таксист не знає куди поїде
У мобільних додатках для замовлення таксі кінцевий пункт маршруту запитується відразу, проте водій може побачити цю інформацію тільки по прибуттю до клієнта. Тому, майте на увазі, що водій, вивчивши схему маршруту, може зустріти вас з вельми незадоволеним обличчям. Щоб уникнути виникнення різних непорозумінь рекомендується заздалегідь сповістити таксиста, якщо йому належить зробити поїздку з неординарним маршрутом.
9. Ваш номер телефону теж невідомий
Звичайно, таксисти мають можливість зв'язатися з клієнтом, однак номер телефону пасажирів у них не відображається. Зв'язок між водієм і пасажиром здійснюється за допомогою загальної системи додатки.
8. Водій не повинен починати розмову першим
Як і в будь-яких професіях, в середовищі таксистів існує звід негласних правил, тобто своєрідний корпоративний етикет, який сумлінні водії намагаються не порушувати. Згідно з цими правилами таксист не повинен бути балакучим і нав'язувати бесіду своєму клієнтові. Якщо пасажир сам виявляє бажання поговорити по душам з водієм - тоді звичайно, розмова потрібно підтримати. Однак якщо клієнт не має бажання для спілкування з незнайомою людиною, то він цілком може ввічливо сказати водієві, що бажає побути в тиші. Хоча, як каже статистика, більшість людей, які користуються послугами таксі, дуже навіть не проти поговорити з водієм. При цьому, найпопулярніші теми розмов клієнтів і співробітників служби таксі: політика, фінанси, спорт і особисті проблеми.
7. Таксисти можуть поставити лічильник заздалегідь
Не хочеться зводити наклеп на всіх таксистів, але, на жаль, деякі несумлінні водії вдаються до нечесних прийомів: по прибуттю на місце виклику насамперед вони включають лічильник, і лише через якийсь час сповіщають клієнта. Таким чином пасажиру доведеться оплатити час простою. Подібні дії грубо суперечать статуту працівників таксі. Згідно із законом, після прибуття на місце виклику, таксист не має права включати лічильник в перші 10 хвилин очікування.
Тому намагайтеся виходити до таксі вчасно. По-перше, спізнюватися - непристойно. А по-друге, так ви заощадите свій час і гроші.
6. Водій в пастці системи
Згідно з принципом роботи додатків таксі, водії волею-неволею потрапляють в певну залежність від цієї бездушної системи. Наприклад, при виході з програми з'являється повідомлення, щось на зразок "Вам залишилося 20 $ до 500 $. Ви насправді хочете залишити додаток? ". Схожі повідомлення в певній мірі натискають на хворі точки людської психіки і таким чином маніпулюють таксистами, змушуючи їх викладатися понад можливостей заради досягнення ілюзорною мети.
І ще один момент - менеджери іноді вказують замість свого справжнього імені жіноче і відправляють водіям повідомлення, написані в досить фривольному стилі, на зразок: "Привіт, зовсім скоро тут завершиться футбольний матч. Приїдеш? ". На думку психологів у більшості чоловіків на рівні інстинкту в таких ситуаціях спрацьовує біологічний механізм, що змушує його за всяку ціну виконати це прохання, навіть на шкоду власним інтересам.
5. Світлофор - це друг, а пробка - мама
Девізом дуже багатьох таксопарків є вираз "Ми не робимо ставку на швидкість водія. Для нас найголовніше безпеку клієнта ". Але деякі нечесні таксисти в корисливих цілях розуміють ці слова як: "Везти пасажира слід по найдовшому маршруту. А світлофор і пробка - це головні союзники в справі отримання незаконного прибутку ". Щоб уникнути подібного сценарію, пасажиру краще самостійно перед поїздкою повідомляти таксисту найоптимальніший маршрут.
4. Маленькі відстані - це норма
Вам коли-небудь доводилося їздити кудись на таксі за 100 рублів? Здається, що водій, виконуючи подібні замовлення, не отримує прибутку, а навпаки, працює собі в збиток. Однак з такими короткими маршрутами, працює безліч водіїв, адже в подібних компаніях передбачений поріг плати за поїздку, менше якого водій не може отримати за роботу. Хоча є тут і зворотна сторона - деякі водії в помсту можуть поставити низький рейтинг клієнта, якщо вважатимуть, що той міг би дійти до пункту призначення і пішки.
3. Водіїв звільняють за рейтинг
Багато пасажирів думають, що оцінка 4,6 балів майже ідеальна для таксиста. Однак ця цифра є мінімальним рейтингом водія, який може продовжувати свою роботу. Водія з більш низькою оцінкою система дезактивує. Тому, перед тим, як ставити низьку оцінку, подумайте, що від цього залежить робота живої людини. Отже ставитися до подібного оцінювання потрібно з максимальною відповідальністю.
2. У вас теж є рейтинг
Зі своїм рейтингом кожен пасажир може ознайомитися в налаштуваннях програми або запитати у таксиста. Якщо раптом ви згадали, що колись по відношенню до водія ви вели себе не гідним чином, і відчули через це певне занепокоєння, не переживайте: цей рейтинг мало на що впливає, просто деякі прискіпливі таксисти (яких одиниці) будуть відмовлятися від ваших замовлень.
1. Пасажири - це Пакс
Професійний сленг існує практично в кожній професії. Іноді, деякі слова, які вживають таксисти між собою, незрозумілі для пасажирів, які в деяких випадках можуть вельми недовірливо ставитися до різного роду професійним слівець. Наприклад, багато хто чув, але мало хто знає, що означає загадкове слово "Пакс", яке досить часто в своїй промові використовують водії таксі, спілкуючись з колегами.
Слово "Пакс" - це інтернаціональне офіційне позначення пасажира, який знаходиться на борту літака. Використовується цей термін зазвичай в середовищі пілотів і таксистів. Тому знайте, що на мові корпоративного сленгу таксистів клієнт носить назву пакс.