Уявіть на хвилину, що ви опиняєтеся в несправному літаку, що летить в незнайомій місцевості з мінімальними шансами на виживання. Здавалося б, ситуація безнадійна, і залишається тільки, обливаючись потом, втиснутися в спинку крісла.
Насправді такі ситуації нерідко відбуваються з літальними апаратами, і тоді найсміливішим і талановитим льотчикам доводиться використовувати навички та майстерність, а також фізичні сили для успішної посадки на поточній місцевості без людських жертв.
Сьогодні ми розглянемо ТОП-10 неймовірних посадок літаків, які скоїли за історію польотів сміливі льотчики.
10. Гонка зі смертю (1988 р)
Рівне 31 грудня в новорічну ніч льотчик з екіпажем Ту-134 сильно поспішав відзначити свято, тому став наближатися до землі по крутій глиссаде, незважаючи на попередження приладів про перевищення швидкості. Знехтувавши інструкції, пілоти випустили шасі на граничній швидкості 460 км год, а закрилки, навпаки, не чіпали. Відомо, що в момент посадки швидкість літального апарату була 425 км при допустимих 330 (встановлений новий рекорд). Довжини ЗПС було недостатньо для судна, тому він проїхав далі, всупереч бажанню екіпажу загальмувати. Зупинився лайнер всього в півтора метрах від сходу на грунт. Люди не постраждали, проте лихі льотчики сповна відповіли перед законом за порушення інструкцій.
9. Пролітаючи над вулканом (1982 г.)
У злощасному польоті двигуни лайнера почали світитися, а всередині салону розтікалася серпанок задушливого запаху сірки. В той день в «Боїнгу-747» перебувало понад 240 пасажирів, а також 15 членів екіпажу, але ніхто не виявив, що літак летів прямо над жерлом вулкана в оточенні гарячого попелу. Індонезійська Галунггунг вирішив раптово викинути в повітря абразивні частинки попелу, які тут же пошкодили обшивку лайнера і потрапили в рухову систему. Величезне судно з вимкненими двигунами планувало над водою в темний час доби, а за курсом височіли гори узбережжя Яви. Пілотам довелося оперативно вибирати - садити лайнер в океані або з великим ризиком дотягувати до аеропорту через вершини гір. Але другий пілот і інженер змогли запустити три двигуни, які, виплюнувши пемзу, довезли пасажирів до аеродрому.
8. тайгові чудо (2010 р)
Вісім років тому літак Ту-154Б здійснив аварійну посадку в сибірської глухомані. Через 3,5 години після зльоту раптово пропало електроживлення, що призвело до відключення бортових приладів і паливних насосів - можливість управляти крилами пропала. У фюзеляжі зберігався видатковий бак з більш ніж 3 тоннами запасу гасу, але він витратився за 30 хвилин польоту. Пілоти знизили судно на 3 км, звіряючись по горизонтальності з рівнем води в склянці. Швидкість при здійснюють посадку на 100 км / год перевищувала допустиму, тому пілоти посадили лайнер в невеликому ялиннику, який знаходився на 160 метрів далі покинутій бетонної смуги. Дивно, що жертв не було. Літак відремонтували в тайзі самостійно, що дозволило йому долетіти до Самари для грамотного огляду.
7. Гудзонський чудо (2009 г.)
Прямує в Сіетл Аеробус А-320 з 150 пасажирами вже через 1,5 хвилини польоту потрапив в зграю птахів, що призвело до порушення роботи обох двигунів. Лайнер вже майже набрав висоту в 1 км, тому повернутися назад не міг. Перший пілот направив судно на річку Гудзон, відому своїм прямим руслом. Насилу дотягнувши до водної поверхні, він вирівняв літак і плюхнувся в річку, гліссіруя між крижинами. В результаті аварійної посадки постраждало тільки 6 чоловік, 5 з яких були неправильно пристебнуті. Врятуванням життя пасажири зобов'язані військовому льотчику Салленбергеру, який свого часу успішно керував «Фантомом».
6. Ленінградський випадок (1963 г.)
У літаку, що прямував до Москви, після зльоту стійка шасі прибрала лише на 50%. Таким чином, планувалася посадка «на черево» в найближчому аеропорту Пулково. Літак кружляв над смугою, витрачаючи паливо, на висоті 0,5 км. Екіпаж при цьому намагався шостому розблокувати систему шасі. Раптово відмовив лівий двигун, і льотчики кинулися до штурвалів, визначивши курс на ЗПС. Однак завмер і інший двигун, що призвело до необхідності аварійно садити літак на води Неви. Злощасне судно, мало не зачепивши буксир, досить м'яко опустилося на воду, тому ніхто не постраждав.
5. Небесний кабріолет (1988 р)
Старий Боїнг прямував в Гонолулу, коли недостатньо задраєними двері привела до руйнування елементів обшивки корпусу. На висоті 7,3 км і швидкості 500 км год сталася декомпресія. Чи не по погоді одягнені люди (90 пасажирів) відчули найсильніший шквал крижаного (-45ºС) вітру. За час зниження 65 з них отримали обмороження і різні травми. Пілоти посадили судно через 12 хвилин, відхилившись від графіка на хвилину. На жаль, під час пошкодження фюзеляжу стюардесу викинуло за борт злощасного судна.
4. Несправне шасі (2016 г.)
Два роки тому літак Foker-100 приземлився в Астані без передніх шасі, зберігши життя 121 людини. Несправний механізм шасі привів до того, що командир садив лайнер в умовах, коли передня стійка виглянула з люка лише частково. Після зіткнення з землею судно «клюнуло» посадкову смугу носом, а потім ще кілька сотень метрів зі скреготом тяглося по бетонній місцевості. Очевидці спостерігали чорний дим і іскри, які з'явилися в результаті сильного тертя. Слава Богу, загоряння не сталося, та ще й корпус відбувся мінімальними ушкодженнями.
3. Літак без носа (2017 г.)
Всього рік тому літак прямував в Ерджан, коли негода (град і сильний вітер) знесли на висоті 1500 метрів носову частину разом з лобовим склом кабіни. Пілоти втратили можливість дивитися вперед, а в аеропорту приготувалися до чергової трагедії. Український льотчик зважився взяти керування на себе, злегка накренивши борт, що дозволило через бокове скло спостерігати ВПП. За допомогою грамотних диспетчерів аеропорту літак вдало приземлився, зберігши життя 127 осіб.
2. Посадка літака без командира (1990 р)
Літак прямував в Малагу, і вже через 13 хвилин польоту випало погано змонтоване вітрове скло. Шквал повітря виніс командира і частково викинув його через отвір. Льотчика же повітрям притиснуло до фюзеляжу з іншого боку кабіни, та ще й ноги були заблоковані штурвалом і панеллю. Уламки дверцята пошкодили радіо- і навігаційну панель. Бортпровідник тримав командира, щоб той не вилетів за борт. Другий пілот відправив сигнал лиха і зробив екстрене зниження, зумівши посадити судно в Саутгемптоні. Поранення отримали тільки командир (переломи, синці, обмороження) та хоробрий бортпровідник (вивих плеча, обмороження).
1. Дивовижна посадка аеробуса в шторм (2017 г.)
Не секрет, що в Дюссельдорфі нерідко відзначаються шквальні вітри. Аеробус А380 в минулому році змушений був приземлятися в таких умовах - для зменшення бічних шквалів пілоти здійснювали посадку під обраним кутом. У процесі вирівнювання різкий порив вітру почав качати судно по сторонам. Льотчик ледве справився з гойдає машиною, вирівнявши її при швидкості вітру в 22 м с.
Цими прикладами ми переконуємося, що є в світі професіонали, які всією душею вболівають за межі встановленого справу і несуть відповідальність за прийняті рішення.