Довжина поїзда вимірюється кількістю вагонів, які причеплені до локомотиву, і залежить від безлічі факторів. В першу чергу, це рельєф дороги, вантажопідйомність, сила тяги локомотива. Багато компаній, щоб мінімізувати витрати на транспортування, давно використовують довгі поїзди. У нашому огляді такі ось рекордсмени, а в кінці дізнаємося який же найдовший у світі потяг, а оцінити їх довжину можна на представлених фото.
8
«Ghan». Австралія
Починаємо подорож в поїзді «Ghan», що курсує між австралійськими містами Дарвін і Аделаїда, і призначений для пасажирських перевезень.
В деякі дні пускають склад з 99 вагонів. При такій зчепленні і довжина поїзда дорівнює 1 кілометру 200 метрам. Але зазвичай у складі 16-25 вагонів.
А свою назву найдовший потяг, що перевозить пасажирів, отримав від погоничів верблюдів з Південної Африки, які в 80-х роках XIX століття за допомогою поїзда досліджували цю місцевість Австралії. І нехай він менше по довжині, ніж всі інші потяги рейтингу, редакція TheBiggest все-одно включила його в список, тому як це безперечний лідер по довжині серед пасажирських складів.
7
«Маруті». Індія
Цей довгий склад почав курсувати по дорогах Індії в 2011 році, а число вагонів становить 118 з вантажомісткістю 9-10 тисяч тонн. Довжина складу дорівнює близько 1,4 кілометра.
З такою вантажопідйомністю швидкість «Матурі» не більше 50 кілометрів на годину. Він перевозить вантажі між Бусавалом і Біласпур, а тягнуть склад 4 локомотива.
Відзначимо, що це довжелезний поїзд не тільки в Індії, але і у всьому Південно-Східному азіатському регіоні.
6
Дацінскіх залізниці. Китай
По суті, цими дорогами курсують електрички з потужністю 10 МВ, які транспортують вагони з вугіллям. Належать склади великої вуглевидобувної компанії, і здатні перевозити до 20 000 тонн товарів.
Нові модифікації китайських електровозів дозволяють розвинути швидкість до 100 кілометрів на годину. Найбільшу залізничну лінію на Півночі Китаю обслуговує акціонерна компанія, а відкрили дорогу в середині 80-х років минулого століття.
5
Товарні поїзди в Каражасе. Бразилія
У Південній Америці теж є залізні дороги, які здатні обслуговувати довгі склади. Протяжність залізниць в бразильській провінції Каражас майже 900 кілометрів.
На відміну від інших доріг в світі, по ній курсують як вантажні, так і пасажирські потяги. Серед безлічі поїздів по ній рухається найбільший в Бразилії склад, що складається з 330 вагонів. Довжина складу трохи не дотягує до позначки в 4 кілометри. Для безпеки руху швидкість на деяких ділянках дороги обмежена до 40 кілометрів на годину.
4
S-400 Асоціації Американських Доріг. США
У Сполучених Штатах залізничні перевезення мають важливе економічне значення, і в основному здійснюються приватними компаніями.
Склад S-400, який курсує на американських залізницях і може тягнути 180 вагонів, на сьогодні один з найбільших локомотивів в світі. До того ж в ньому застосована одна з кращих систем безпеки, що дозволяє застосовувати екстрене гальмування, а також запобігає перекидання вагонів на поворотах. Довжина такого складу дорівнює близько 2,1 км.
3
Потяги радіо-розподільчої енергії. Південна Африка
У 1976 році в ПАР почала діяти залізниця, яка забезпечує транспортування залізної руди від гірських копалень до місць призначення. Спочатку це була одна гілка дороги з безліччю кишень, щоб склади могли розминутися.
Зараз електровози здатні тягнути 342 вагона з загальним вантажем 4 200 тонн. Швидкість електровоза з таким вантажем не перевищує 60 кілометрів на годину. У 90-ті роки провели і другу колію, що зробило дорогу більш ефективною.
Електровоз, що тягне 342 вагона матиме довжину складу близько 4,1 км.
2
Двоярусні контейнерні поїзди. Канада
З метою оптимізації перевезень в Канаді стали використовувати двоярусні контейнеровози, які транспортується декількома електровозами.
Конструкторам вдалося рівномірно розподілити навантаження, значно скоротивши споживання енергії. Сьогодні ці склади вдосконалили, завдяки цьому їх довжина становить 4 200 метрів, а вантажопідйомність 180 тисяч тонн.
1
Поїзд компанії «BHP Billiton». Австралія
Найдовший поїзд знаходиться під юрисдикцією австралійської гірничодобувної компанії. Він курсує по залізниці Маунт Ньюман. Примітно, але цим шляхом можуть користуватися тільки приватні компанії, які мають ліцензію на перевезення руди.
В середньому ці склади складаються з 250 вагонів, але з 2001 року до нього причепили додатково 432 вагона. І тепер вагонів в складі стало 682. Таким чином, склад, що курсує між рудниками Янді і Порт-Хедленд - найбільший потяг і один з найважчих, здатний за допомогою восьми локомотивів перевозити 82 тисячі тонн руди. А його довжина склала 7 353 метра.
На закінчення
Як бачимо, рекордсмени серед поїздів виконують різні функції і перевозять різні вантажі, а в Австралії навіть пасажирів. У Росії, наприклад, довжелезний поїзд в 1986 році перевіз вугілля з Кузбасу, і його довжина становила 6 500 метрів, а загальна маса вантажу становила понад 43 тисяч тонн. Звичайно, швидкість таких мегасоставов не найшвидша, але вони безсумнівні рекордсмени за кількістю вагонів і вантажопідйомності.
Редакція TheBiggest просить вас написати в коментарях якісь цікаві історії з життя, пов'язані з довгими поїздами.
Автор статті: Валерій Скиба
Примітка редактора: ця стаття була оновлена з моменту її початкового опублікування в жовтні 2017 року.