Чим пояснити нестримне прагнення людини в небо? Простим бажанням пізнати щось нове або природними поривами душі. Але кожен раз щемить серце, коли над головою пролітає красень пасажирський лайнер.
Поштовх до розвитку цивільної авіації, як це не парадоксально, дала Друга світова війна, коли виникла необхідність швидко перемішати на великі відстані не тільки військових, а й цивільних осіб при евакуації.
А зараз разом з сайтом thebiggest.ru більш детально розглянемо найбільші пасажирські літаки в світі.
10
Де Хевілленд DH.106 «Комета»
Ця модель нехай і не входить в число великих літаків, але це був перший реактивний пасажирський авіалайнер, який замислювався і був створений з метою перевезення пасажирів, і вийшов в серійне виробництво. Починалася ера пасажирського літакобудування. Цей перший літак просто заслужив право відкривати список великих літаків.
Ідея створення лайнера з'явилася в 1942 році, а перший політ «Комета» здійснила 9 січня 1951 року. Маршрут пролягав з Лондона в Йоганнесбург з посадками в Римі, Бейруті, Хартумі, Ентеббе і Лівінгстоні. Екіпаж складався з 4-х осіб, на борт літак міг прийняти 36 пасажирів.
Після 5 авіакатастроф перший проект Де Хевілленд DH.106 «Комета» був закритий. Усі наступні модифікації «Комети» повторювали перший варіант з невеликими вдосконаленнями.
9
Ту-144
В останній день 1968 року здійснив перший випробувальний політ перший радянський надзвуковий пасажирський літак КБ Туполєва.
Радянський авіалайнер кардинально відрізнявся від літаків типу «Конкорд». Важлива відмінність - це форма і профіль крила. На крилах не було закрилків і підкрилок. Зниження швидкості відбувалося за допомогою відхиляється передньої частини фюзеляжу і висунення переднього крила. На той час на Ту-144 стояла сучасна система навігації. Передбачалася система катапультируемое крісел для екіпажу.
Як пізніше з'ясувалося, літак був хоч і був суперсучасним для свого часу, але мав ряд недоліків. Сама резонансна катастрофа Ту-144 сталася 3 червня 1973 року у французькому Ля Бурже. Після серії катастроф, авіалайнер був знятий з виробництва.
У 1997 році одну з модифікацій Ту-144 використовували НАСА, як літаючу лабораторію з метою створення принципово нового надзвукового літака подібної конструкції. Після випробувань модель Ту-144 була демонтована.
8
Concorde
Один з двох в світі надзвукових літаків, створений спільно британцями і французами. У 1969 році літак Concorde піднявся в небо. Але тільки через 7 років випробувальних польотів, 21 січня 1976 року літак прийняв на борт пасажирів і здійснив свій перший комерційний рейс.
За сім літаків використовували провідні авіакомпаніями British Airways і Air France. За весь час експлуатації, а це без малого 27 років, надзвукового лайнера було перевезено 3 мільйони пасажирів. Що ставить цей тип літаків в ряд рекордсменів.
На початку 2000-х років через неполадки в паливній системі і через зовнішніх впливів сталося 2 катастрофи літаків типу Конкорд. Air France повністю відмовилася від експлуатації літаків. Згодом і British Airways перестала використовувати цей надзвуковий літак в комерційних перевезеннях. У Конкордов була відкликана ліцензія на пасажирські перельоти.
Останній політ Конкорд зробив 26 листопада 2003 року. Так закінчилася ера надзвукового пасажирського транспорту.
7
Boeing 747
Найпершим важким, містким і по-справжньому великим став лайнер Boeing 747. 9 лютого 1969 року літак здійснив перший випробувальний політ.
Боїнг 747 створений з двома палубами. Верхня пасажирська палуба коротше основного фюзеляжу, що робить літак самим впізнанним в світі. Місткість салону при розбитті на класи: при 3-му розподілі - 366 пасажирів, при 2-х - 452 пасажира.
На базі цього Боїнга створені військові модифікації. Одна з таких перевезла в зовнішньому закріпленні космічний човник «Спейс шаттл» з місця його складання на космодром мису Канаверал.
36 років Boeing 747 був найбільшим пасажирським літаком. У 2005 році лідерство перейшло до Airbus A380. Але Боїнг 747 міцно утримує першу позицію за поширеністю і популярності в світі. На сьогоднішній день випущено 1556 екземплярів цієї моделі.
6
Іл-96
В середині 80-х років Радянський Союз став розробляти проект зі створення великого літака для середніх і дальніх польотів. Результатом роботи став випуск нової модифікації літака КБ Ільюшина Іл-96. Перший політ здійснив в 1988 році, а в 1993 році почалося серійне виробництво Іл-96. лайнер став першим в Росії (але ще радянської розробки) широкофюзеляжним далекомагістральним літаком.
Збірка лайнера - це суцільнометалевий, чотиримоторний і широкофюзеляжний низкоплан. Має стрілоподібні крила і вертикальне оперення.
Іл-86 може прийняти на борт 300 пасажирів. Дальність польоту без дозаправки становить 9 000 км.
Багато моделей Іл-96 мають власні імена, в тому числі прославлених льотчиків: «Валерій Чкалов», «Михайло Водоп'янов».
Одна з модифікацій Ілюшина, а саме Іл-96-300ПУ, довгий час була президентським бортом № 1. Але в 2004 році після скасування рейсу через зіткнення з птахами в аеропорту Лісабона, з літака зняли цю почесну місію.
5
Airbus A330
А цей літак в сімействі найбільших пасажирських авіалайнерів має саму сумну статистику. За весь час використання A330 було списано 8 літаків. Літак в основному використовувався в Азіатському регіоні і Африці. 4 літаки Airbus A330 були знищені в результаті бойових дій в Індії і Лівії. 2 зазнали катастрофи і 2 списані через неправильну експлуатацію.
Випробувальний політ Airbus A330 відбувся 1 листопада 1992 року. У 1997 році літак здійснив свій перший рейс з пасажирами на борту. Сьогодні з деякими модифікаціями цю модель використовується авіакомпаніями під кодом A330neo.
Літак виконує як середні, так і далекі польоти. Максимальна дальність без дозаправки літака становить 13 000 км. Виробник, виконуючи побажання замовників, створив дуже комфортний салон.
Літак оснащений двома двигунами турбовентиляторів, що дозволяє розвинути в повітрі швидкість до 913 км на годину.
4
Boeing 777-300ER
За критерієм дальності польоту на перше місце в світі виходить Boeing 777-300ER. Без дозаправки цей літак здатний пролетіти 21 601 км.
Почали експлуатацію цього літака в 1995 році. Серед класу пасажирських лайнерів з двомоторними реактивними двигунами літак є найбільшим, так як може розмістити в своєму салоні від трьохсот до п'ятисот п'ятдесяти чоловік.
При досить великій масі, майже 250 тонн в повному спорядженні, Boeing-777-300ER розвиває швидкість 965 км на годину. Ще однією конструктивною особливістю цього літака є економічність двигунів.
На базі даного літака створили і вантажну модель Boeing-777F і безліч інших модифікацій, основою яких залишається Boeing-777.
3
Airbus A340-600
Airbus A340-600 входить в п'ятірку найбільших пасажирських літаків і відноситься до сімейства далекомагістральних лайнерів. Без дозаправки Airbus A340-600 може подолати 14 тисяч 800 км.
На міжнародних і міжконтинентальних авіалініях літак почав перельоти в 2002 році. При ширині салону в 5, 5 метра літак може прийняти на борт 380 пасажирів. Довжина лайнера 75 метра, а розмах крил 63 з половиною метра.
За весь час експлуатації зібрали 97 моделей даного лайнера. У 2011 році Airbus A340-600 зняли з серійного виробництва.
До речі, модель Airbus A340 є однією з найбезпечніших в спеціальному рейтингу, опублікованому на сайті thebiggest.ru.
2
Боїнг 747-8
У 2005 році компанія «Boeing» випустила літак Боїнг 747-8.
Перспективними відмінностями від попередніх моделей стали подовжений фюзеляж і значна економічність. Виробники вдосконалили аеродинаміку, змінивши стреловидность крила і зробивши його тонше і ширше. Форма крила дозволяє зменшити опір повітря, що, природно, позначається на зменшенні споживання палива.
Цієї моделі довіряють уряду 19 країн світу, які використовують Боїнг 747-8 для польотів перших осіб держави.
Літак Боїнг 747-8 є найбільшим комерційним літаком, який побудований в США. А його довжина в 76,25 м виводить його на перше місце в світі, як найдовший літак.
Боїнг 747-8 утримує також перше місце в світі по замовленнях VIP-версій літака, призначених для державних діячів і відомих світових політиків.
1
Airbus A380
Ейрбас А380, що зробив свій перший політ в 2005 році, по праву можна віднести до номінації «Лайнер-гігант».
На сьогоднішній день це найбільший літак пасажирського класу. Світові авіакомпанії стали використовувати його для пасажирських перельотів в 2007 році. Що ж виводить літак в лідери? Чотири реактивні двигуни, розташовані на крилах, довжина літака 72 м 70 см, розмах крил авіалайнера майже 80 метрів, максимальна дальність польоту з повним завантаженням 15400 км. Викликає подив і вага літака. Без пасажирів і вантажу він важить 277 тонн. Аеродинаміка лайнера при такій вазі створена настільки оптимально, що він досить маневрений і вільно почувається в повітряному просторі.
Польотні якості літака поліпшені за рахунок використаного у виробництві деталей літака графіту. З графіту створені крила і фюзеляж пасажирського лайнера.
У літаку передбачено 853 пасажирських крісла при однокласовій конфігурації, при розподілі салону на енона, бізнес і перший клас - на борт можуть зійти 555 пасажирів. Для більш зручного розташування пасажирів літак має 2 палуби, тому його висота становить 24 метри.
Розробка проекту А380 зайняла майже 10 років. А на створення самого літака компанія-виробник витратила 12 мільярдів євро. Дорожче в світі тільки літаки компанії Боїнг.
Сьогодні Airbus A380 активно використовується на міжконтинентальних авіалініях.
На закінчення
Історія авіації відкриває завісу і на її сторінках записано, що від першого пасажира, якого взяли на борт в 1908 році, і до появи багатомісних авіалайнерів, пройшло 60 років, і сьогодні пасажирські літаки вражають нас як льотними характеристиками висоти, швидкості і дальності польотів, але і своїми розмірами. Сьогодні вже не є чимось дивним трансконтинентальний переліт або багатогодинне подорож на авіалайнері.
Велика увага в створенні великих міжконтинентальних лайнерів приділяється безпеці польотів. У зв'язку з цим від ідеї проекту і до першого пасажирського перельоту проходить досить тривалий час.
На фото: Airbus A380.
У гонитві за прибутком, за рахунок збільшення кількості пасажирських місць і дальності перельотів, компанії-виробники залучають фахівців різних галузей, які розробляють параметри безпеки і живучості літака при попаданні в екстремальні ситуації в повітрі, при зльоті та посадці.
Великі пасажирські літаки можна зустріти майже в усіх аеропортах світу. Сьогодні для них перебудовані злітні смуги, вдосконалена система навігації і контроль над польотами.
Ведуться розробки збільшення швидкості великих пасажирських літаків, за рахунок впровадження нових відкриттів в аеродинаміки крила і збільшення потужності двигунів. Але останнім часом зміни стосуються лише, так би мовити, змістовних змін, таких як підвищення комфортності салонів, якості обслуговування пасажирів. Провідні авіакомпанії, виробники повітряних лайнерів, велику увагу приділяють сьогодні впровадженню в пасажирські літаки систем антитерор.
Автор статті: Валерій Скиба